Το περασμένο Σαββατοκύριακο είχαμε τη χαρά να οδηγήσουμε και να απολαύσουμε το νέο Audi e-tron Sportback, στην ‘καλή’ έκδοση 55 quattro advanced, με τη μεγάλη μπαταρία των 95kW (86.5kW διαθέσιμα), τους δυο ηλεκτροκινητήρες των 125 kW και 140 kW αντίστοιχα και την εντυπωσιακή δυνατότητα boost που προσθέτει για λίγο 48 ακόμη ίππους!
Πήραμε όλα τα μέτρα (από μάσκες και γάντια έως ειδικό UV steriliser) ώστε να χαρούμε μαζί με τους τυχερούς φίλους της TryEV, το e-tron Sportback πλήρως ανεπηρέαστοι από τον κορωνοϊό.
Το συγκεκριμένο κοστίζει πάνω από 90,000 και δεν εμπίπτει στις επιδοτήσεις τιμής, αλλά πραγματικά τα κάνει όλα, κρύβοντας το μέγεθός του τόσο στην όψη όσο και στο δρόμο, και αφήνοντας οδηγό και επιβάτες με ένα μεγάλο χαμόγελο ικανοποίησης.
Απόλυτα ισορροπημένο, κρατώντας το βασικό χαρακτηριστικό της Audi, δε θα σε δυσκολέψει πουθενά, παρά τα 4.90 μέτρα μήκους και τους 2.5 τόνους βάρους.
Εντυπωσιακά τα 7 διαθέσιμα προφίλ ανάρτησης, από το ψηλότερο offroad ως το χαμηλότερο dynamic να απέχουν 8 εκατοστά!
Οι 5 αισθητήρες ραντάρ, 5 κάμερες και 12 αισθητήρες υπερήχων που πιάνουν το αυτοκίνητο από κάθε μεριά (μέχρι και από πάνω) δίνουν την απόλυτη εικόνα του χώρου και τρομερές δυνατότητες ευελιξίας για ένα μεγάλο αυτοκίνητο ακόμη σε ένα στενό χώρο, όπως ένα γκαράζ.
Οι 408 ίπποι με τα 561 Nm ροπής, διαθέσιμοι στη λειτουργία boost, σε κολλάνε στο κάθισμα, χαρίζοντας μια μοναδική ενεργητική ασφάλεια, που σε αριθμούς εκφράζεται με το 5,6¨ των 0-100 και το 2,6¨ των 60-100.
Η αυτονομία ανέρχεται στα 446 χλμ. κατά WLTP, που στην πράξη είναι περί τα 350 χλμ. Αξίζει βέβαια να σημειωθεί η ανάκτηση μέσω του φρεναρίσματος, που μπορεί να ρυθμιστεί όπως βολεύει τον οδηγό και μπορεί να φτάσει έως και το 30% της αυτονομίας, που είναι και το μεγαλύτερο ποσοστό ανάκτησης σε αυτοκίνητο παραγωγής.
Τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα (αναλυτικά στο https://tryev.gr/audi-e-tron-sportback/) κάνουν τη οδήγηση άνετη και ασφαλή, χωρίς να αφαιρούν την απόλαυση, ενώ μας εξοικειώνουν με τα συστήματα που σύντομα θα μας φέρουν στην εποχή της αυτόνομης οδήγησης.
Διαθέτει On Board Charger 11kW, που του δίνει τη δυνατότητα φόρτισης σε έναν απλό 3φασικό οικιακό φορτιστή 11kW σε 8.5 περίπου ώρες, όσο ξεκουράζεστε το βράδυ στο σπίτι. Βέβαια μπορεί να αξιοπoιήσει ταχυφορτιστή έως και 150kW, όπου η μπαταρία φτάνει το 80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 30 λεπτά.
Ανυπομονούμε σε μερικές βδομάδες να δοκιμάσουμε και το αδερφάκι του e-tron στην πιο κλασική μορφή, για να διαπιστώσουμε σε τι διαφέρουν, πέραν των 2 εκατοστών ύψους για τους πίσω επιβάτες και το διαφορετικό πίσω μέρος, ενώ με αγωνία όλοι αναμένουμε την έλευση του e-tron S των 496 ίππων και στη συνέχεια του e-tron GT, με τους τρείς κινητήρες που φτάνουν την ιπποδύναμη στους 590 ίππους, την επιτάχυνση 0-100 στα 3,5¨ και την τελική ταχύτητα στα 240 χλμ/ώρα, κάνοντάς το άμεσα συγκρίσιμο ακόμη και σε επιδόσεις με την Porsche Taycan και τα μεγάλα Tesla.
