Δοκιμάζουμε κι απολαμβάνουμε το G9, τη ναυαρχίδα της XPeng, της νέας στην Ελλάδα κινεζικής εταιρείας κατασκευής premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η Xpeng θεωρείται τόσο σημαντική που ο Ομιλος Volkswagen έχει επενδύσει 700 εκατομμυρίων ευρώ για την απόκτηση ποσοστού 4,99% της Xpeng, και πλέον ενώνουν τις δυνάμεις τους στην αυτόνομη οδήγηση με βάση την προηγμένη τεχνολογία XNGP της Xpeng.
Το XPeng G9 είναι ένα υπερπολυτελές μεγάλο SUV/λιμουζίνα μήκους 4.89μ, απίστευτης άνεσης και πολυτέλειας (δείτε αναλυτική παρουσίαση στο https://www.youtube.com/watch?v=fAYDCExJNzI) που στον εξοπλισμό περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και πλήρη επένδυση με δέρμα Nappa, σύστημα μασάζ Shiatsu σε όλα τα καθίσματα, πανοραμική οροφή με απορροφητικό τριπλό γυαλί, εκπληκτικό σύστημα 20 ηχείων με ήχο 5D, πλήρως αυτοματοποιημένο παρκάρισμα, κλπ.
Διατίθεται σε τρεις εκδόσεις
- Standard Range με μπαταρία LFP 79 kWh αυτονομίας 502 χλμ κατά WLTP και ηλεκτροκινητήρα 351 ίππων με ροπή 465 Nm, 0-100 σε 6,4 δλ. και μέγιστη ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 200 χλμ/ω
- Long Range επίσης με 351 ίππους στον πίσω άξονα, αλλά μπαταρία 93,1 kWh, που επεκτείνει την αυτονομία στα 585 χλμ
- Performance, με τετρακίνηση από 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 575 ίππων και θηριώδους ροπής 695 Nm, που χαρίζει 0-100 σε μόλις 4,2 δλ, και φέρει τη μεγάλη μπαταρία 93,1 kWh με αυτονομία εδώ 540 χλμ κατά WLTP.
Οι χώροι είναι τεράστιοι, τόσο για 4 ή και 5 επιβάτες (ενώ το 2026 έρχεται και έκδοση για 5+2 επιβάτες) όσο και για αποσκευές, με διαθέσιμο χώρο στο διπλού πάτου πορτ μπαγκάζ 660 λίτρων (που φθάνει τα 1.576 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα), ενώ υπάρχει και frunk 71 λίτρων.
Στο ταμπλώ απολαμβάνετε την οθόνη 10,25 ιντσών του οδηγού, στη μέση τη μεγάλη βασική οθόνη 14,9 ιντσών για όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου και δίπλα μια ακόμη ίδια για λειτουργίες που αφορούν κυρίως το συνοδηγό!
Στο δρόμο η κύλιση είναι άψογη, αξιοποιώντας την αερανάρτηση και τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, και οι επιδόσεις εντυπωσιακές, παρά τους σχεδόν 2,5 τόνους του αυτοκινήτου.
Τα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης οδήγησης είναι κορυφαίας ποιότητας και ταχύτητας ανταπόκρισης, με 31+2 αισθητήρες.
Εντυπωσιαστήκαμε από το πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα στάθμευσης, που λειτουργεί άψογα αρκεί να υπάρχουν γραμμές που ορίζουν τις θέσεις και δυνατότητα να ξεπαρκάρεις το αυτοκίνητο από το κινητό ακόμη και χωρίς τον οδηγό μέσα (αν πχ είναι σε πολύ στενή θέση που δεν επιτρέπει την είσιδό του).
Δυνατό σημείο ειδικά για ταξίδια η μεγάλη αυτονομία (460 ως 585χλμ αναλόγως μοντέλου) σε συνδυασμό με τη δυνατότητα ταχύτατης φόρτισης, με ισχύ έως 451 kW για τη μικρή μπαταρία (που χρειάζεται μόλις 12 λεπτά για 10-80%) και ισχύ έως 525 kW για τη μεγάλη μπαταρία (που επίσης χρειάζεται μόλις 12 λεπτά για 10-80%), αν βέβαια βρείτε αντίστοιχο φορτιστή.
Και όλα αυτά με κόστος απίστευτα χαμηλό γι’ αυτά που προσφέρει, το οποίο κυμαίνεται από 60.000 έως 75.000€ αναλόγως μοντέλου, δηλαδή περί τις 50.000€ λιγότερο από το άμεσα συγκρίσιμο Volvo EX90 ! Ακόμη το σκέφτεστε?
