H Toyota και η Lexus έχουν μια μακρά ιστορία στην ηλεκτροκίνηση, έχοντας όμως κάνει τη στρατηγική επιλογή των υβριδικών. Εδώ έχουμε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό πολυτελές αυτοκίνητο της Ιαπωνίας, το Lexus UX 300e, εμπνευσμένο από την ιαπωνική αρχιτεκτονική και συνδυάζοντας την πλέον σύγχρονη τεχνολογία με την παραδοσιακή ιαπωνική κουλτούρα. Ουσιαστικά προσφέρει ένα νέο είδος συνολικής οδηγικής απόλαυσης, αυτό που ο κατασκευαστής ονομάζει ‘Lexus Electrified’.

Το αμάξωμα ξεχωρίζει από τη γωνιώδη σχεδίασή του και τα χαρακτηριστικά μαύρα φρείδια γύρω από τους τροχούς, με μικρές διαφορές από τα αντίστοιχα υβριδικά μοντέλα.

Εσωτερικά απολαμβάνουμε την Ιαπωνική πολυτέλεια και ανθρωποκεντρική σχεδίαση, από τα διάτρητα δερμάτινα θερμαινόμενα και ψυχόμενα καθίσματα εντυπωσιακής αίσθησης, το χειροποίητο δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι, το υψηλής αισθητικής ταμπλό που συνδυάζει δέρμα και πλαστικό υψηλής ποιότητας, κορυφαίο ηχοσύστημα, πανοραμική κάμερα, κλπ.

Οι επιβάτες του πίσω καθίσματος μόνο θα προβληματιστούν λίγο με το διαθέσιμο χώρο για τα πόδια τους κάτω από τα μπροστινά καθίσματα.

Αποδοτικότατο και πολύ βολικό το head-up display στο τζάμι του οδηγού, ενώ η κεντρική οθόνη έχει διαφορετική λογική από αυτές που έχουμε συνηθίσει στα περισσότερα ηλεκτρικά, μια που δεν είναι αφής και η λειτουργία της γίνεται από ειδικό touch-pad στην κεντρική κονσόλα. Έξυπνος και πανεύκολος ο χειρισμός του ηχoσυστήματος, μόνο με τα ακροδάκτυλα, ενώ το χέρι χαλαρώνει πάνω στην κεντρική κονσόλα.

Πρόθυμοι οι 204 αθόρυβοι ίπποι του αυτοκινήτου με τα 300 Nm άμεσα διαθέσιμης ροπής, εξασφαλίζουν επιτάχυνση 0-100 σε 7,5 δλ. και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 160 χλμ./ώρα, ενώ το κράτημα είναι απολαυστικό και η ποιότητα κύλισης βελούδινη, αξιοποιώντας με τον καλύτερο τρόπο και τα ποικίλα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ασφάλειας, που δρουν στο παρασκήνιο.

Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα άμεσων ρυθμίσεων στον τρόπο οδήγησης και αποδοτικότητα του ηλεκτροκινητήρα (από Sport για μέγιστη απόδοση έως Eco για μέγιστη οικονομία, στο εύχρηστο χειριστήριο δίπλα στο τιμόνι στην κορυφή του ταμπλό) αλλά και στην ανάκτηση ενέργειας / επαναφόρτιση από το φρενάρισμα, μέσω της επιλογής ‘Β’ (regenerative braking) στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και των paddles πίσω από το τιμόνι.

Αυτό που κάνει τη διαφορά και φέρνει την ηλεκτροκίνηση σε νέα επίπεδα είναι η απίστευτη προσφερόμενη εγγύηση 1.000.000 χιλιομέτρων ή 11 ετών για τη μπαταρία, απαντώντας σε ένα από τα βασικά ερωτήματα των αμφισβητιών της ηλεκτροκίνησης με ένα τρόπο που θα αναγκαστούν κι άλλοι κατασκευαστές να ακολουθήσουν.

Η μπαταρία είναι μέσου μεγέθους 54,3 kWh, με εκτιμώμενη αυτονομία 315 χλμ. κατά WLTP, που φορτίζει από 10 ως 80% μέσα σε ένα 7ωρο σε έναν απλό οικιακό φορτιστή 6.6 kW ή μέσα σε 50 λεπτά με ταχυφορτιστή ChadeMo 50 kW κατά τη διάρκεια ενός μεγαλύτερου ταξιδιού.

Το πορτ μπαγκάζ χωράει 367 λίτρα και η πόρτα του ανοίγει ηλεκτρικά, ακόμη και hands free με κίνηση του ποδιού, κάτι πολύ χρήσιμο όταν είμαστε φορτωμένοι με πράγματα.

Φαίνεται λοιπόν ότι σχεδόν όλα είναι εδώ για να σας προσφέρουν μια μοναδική εμπειρία οδήγησης και κίνησης, αξιοποιώντας στο μέγιστο βαθμό τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με βάση την ιαπωνική κουλτούρα αιώνων για χαλάρωση και εξυπηρέτηση.