Η VW έχει στο ιστορικό της το κλασσικό Beetle και το αειθαλές Golf, που κατάφεραν να γίνουν παγκόσμιες εμπορικές επιτυχίες για πολλά χρόνια, σαν πραγματικό αυτοκίνητο του λαού.

Το ίδιο προσπαθεί να κάνει και τώρα, με το 1ο της ηλεκτρικό βασισμένη στη νέα πλατφόρμα ΜΕΒ και φαίνεται να έχει τα φόντα να το καταφέρει για 3η φορά.

Το id3 είναι απλό αλλά μοντέρνο, συμπαγές (μήκος 4.26) αλλά άνετο, οικονομικό (τηρουμένων των αναλογιών) αλλά με όλα τα σύγχρονα ‘καλούδια’.

Προσφέρεται σε τουλάχιστον 3 επιλογές αυτονομίας και επιδόσεων, με ποικιλία επιπέδων εξοπλισμού, ώστε ο καθένας να επιλέξει ακριβώς αυτό που καλύπτει τις ανάγκες του, ήτοι

  • Pro με ιπποδύναμη 145 ps, μπαταρία 58 kWh με αυτονομία 420 χλμ κατά WLTP
  • Pro Performance με ιπποδύναμη 204 ps, μπαταρία 58 kWh με αυτονομία 420 χλμ κατά WLTP
  • Pro S με ιπποδύναμη 204 ps, μπαταρία 77 kWh με αυτονομία 550 χλμ κατά WLTP

ενώ αναμένεται και η βασική έκδοση Pure+ μοντέλο με ιπποδύναμη 150 ps και μπαταρία 45 kWh με αυτονομία 350 χλμ κατά WLTP.

Έτσι διαλέγετε το μοντέλο με την αυτονομία που χρειάζεστε, η οποία μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω σε συνδυασμό με την επιλογή Β στο κιβώτιο, για maximum break regeneration, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι και στην απλή επιλογή D(rive) έχουμε επαναφόρτιση με το φρενάρισμα, σε μειωμένο όμως ρυθμό και χωρίς ουσιαστικά να το νιώθουμε.

Αυτά συνδυάζονται και με τα 3+1 διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης: Eco, Comfort, Sport και το 4ο Individual, με δυνατότητα επιλογής σε κάθε επιμέρους υποσύστημα (όπως κλιματισμός, αναρτήσεις, ηλεκτροκινητήρας, κλπ.)

Έχοντας την τύχη να δοκιμάζουμε το πιο πλήρες μοντέλο 1st Max, απολαύσαμε τους εντυπωσιακούς το βράδυ εσωτερικούς κι εξωτερικούς φωτισμούς, το μοναδικό μηχανισμό μασάζ μέσης στα καθίσματα και την πανοραμική οροφή με τον ευρηματικό και προφανή τρόπο ανοίγματος του καλύμματος.

Πρωτότυπο το joystick εκκίνησης και ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι, που συνηθίζεται άμεσα χειριζόμενο και με ένα δάκτυλο, απελευθερώνοντας πλήρως το χώρο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Εντυπωσιακό και αποδοτικότατο ακόμη και στο φως της ημέρας το head up display, σε βαθμό που το προτιμάς από το βασικό καντράν.

Πολύ φιλικό το Keyless σύστημα, όπως και τα ποικίλα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, που μπαίνουν σε λειτουργία ήπια και την κατάλληλη στιγμή.

Το id3 από τη μια σε καλωσορίζει σε ένα ήπιο αισθητικά περιβάλλον, που σε προδιαθέτει για χαλαρή οδήγηση, όμως αν το πιέσεις αποκαλύπτεται ένα άλλος εαυτός, που εντυπωσιάζει με τους 204 ίππους, τα 31,6 άμεσα διαθέσιμα κιλά ροπής και τα 7.3’ για 0-100 χλμ/ώρα.

Πολύ καλή η οδική συμπεριφορά του, αξιοποιώντας και την ιδανική κατανομή βάρους 50-50 και απίστευτα ευέλικτο στις μανούβρες, λόγω κύκλος περιστροφής που είναι μόλις 10,2 μέτρα.

O On Board Charger των 11kW επιτρέπει την πλήρη φόρτιση κάθε μεγέθους μπαταρίας κατά τη διάρκεια της νύκτας σε απλό τριφασικό οικιακό φορτιστή, ενώ στα ταξίδια σας μπορείτε να αξιοπoιήσετε ταχυφορτιστή έως και 125kW για το κορυφαίο μοντέλο Pro S, χαρίζοντας 350 χλμ αυτονομίας σε μόλις 30 λεπτά.

Η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ, ακόμη περιμένετε?